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有效加固范围内的土体强度提高、压缩性降低，组成强夯的加固区。衡水港口强夯施工由于不同夯点采用的强夯能级不同，有效加固深度就会不同，这些加固区相当于整向刚度不同的加固体，导致强夯地基处理后沿深度方向地基刚度分布不均匀、荷载作用后基础基底压力分布不均匀，造成两者变形不协调，增大了差异沉降。专业港口强夯施工因此宜选择在柱基、转角等上部荷载较大的部位设置夯点，使强夯地基处理后，地基的刚度分布与基础基底压力分布相吻合，达到强夯后地基的后期沉降变形从整体上与基础沉降协调一致，减小差异沉降，使基础和上部结构内部不产生较大的次生内力，同时使夯后土体本身承载能力尽量得到发挥。

强夯施工的过程中是会受到什么原因的影响呢？其实很简单，能够影响强夯深度的是落锤，在落锤的时候强夯的参数，土层的结构以及土性都是有很大的关系的。在这些因素的变化上面就会产生有效的深度的影响，对于强夯施工中的地基影响来说还是很大的。其次，在强夯施工的过程中还会受到天气环境的影响，一般在下雨，下雪的天气是会受到影响，在进行强夯的时候如果遇到了下雨的天气，那么就要及时的对于地基进行排水的处理，这样才能确保正常的施工，在下雪天气，地基会形成表层的冻体，在这样的情况下确实是需要去注意的。

强夯置换墩的深度由土质决定，一般深度不超过7m。对淤泥、泥炭等黏性软弱土层，置换墩应穿透软土层，着底在较好土层上，以免产生较多下沉。对深厚饱和粉土、粉砂，墩身可不穿透该层，因墩下土在施工中密度变大，强度提高有保证，故可允许不穿透该层。强夯置换法的单击夯击能应根据现场试验确定。墩体材料可采用级配良好的块石、碎石、矿渣、建筑垃圾等坚硬粗颗粒材料，粒径大于300mm的颗粒含量不宜超过全重的30％，因为墩体材料级配不良或块石过多过大，均易在墩中留下大孔，在后续墩施工或建筑物使用过程中使墩间土挤入空隙，下沉增加。

地基强夯施工工程的流程简单，但遇到天气情况糟糕的情况下，有一些需要注意的细节，一起来了解一下吧。遇到阴雨连绵的天气时，由于雨水会积蓄到夯坑内部或者是夯击过后的施工现场场地，那么就必须立刻清除，让水分尽快排掉才能施工。另外要使用推土机来压实被地基土体所填充的夯坑，而且需比附近地面高出一部分。这样可防止夯坑内部土壤吸水过多，避免最后夯击时出现橡皮土的情况。

强夯施工的有一定的流程起初由强夯施工队来判定强夯施工参数，这些参数的取值格外细致，应当根据工程地质特性与标准经验取值综合判定。然后还需结合试夯过程的情况，认真进行检查验证，最后再获取精确数值。强夯施工夯击过后的现场，夯坑四周的地面应保证并做到没有发生过大范围的拱起，而且夯坑的深度要适宜，绝对不能出现提锤困难的状况。在这些先决条件得到满足后，单点夯击数可按照此时试夯操作得到的夯沉量来进行判断。

为确保履带式起重机安全，考虑起重提升重量及速度等因素，低夯能级尽可能选用低吨位夯锤。强夯施工可采取挖设减震沟等方式降低冲击震动对周边建筑物及重要设施的影响。路基两侧1～2个夯击点位会出现夯锤歪斜或提升夯锤困难，以致夯坑底积水影响施工，应将坑位铺填填料继续夯击。单点夯击时，同路基压实顺序，从中间往两侧进行，以便有效的排挤淤泥，达到加固地基和进一步夯实填料的目的。专人全程跟踪测量夯前地面、每次夯击锤顶、每遍夯击整平后地面高程，及时分析数据，数据波动较大时，及时分析调整参数。